Datum:
15.10.2017. 20:10
Autor:
totalcar.rs
Oznake:
Aston Martin, kabrio, novo, TOP
Statistika:
0 komentara 
pregleda
Postoje veoma dobri razlozi zašto se novi Aston Martin DB11 Volante smatra jednim od najlepših kabrioleta na tržištu.
Nakon DB11 sa V12 motorom koji je lansiran prošle godine i novijeg AMG V8 modela, stiže treći član DB11 porodice, sa mekim krovom i izborom premaza između bordo, crne i srebrne boje.
Meki, tekstilni krov ima novu akustiku i materijal od kog je napravljen, pa spremno štiti putnike od zvukova i vremenskih prilika izvan automobila. Potrebno mu je 14 sekundi da se spusti i 16 da se podigne (pri brzinama do 50 km/h).
Aston Martin obećava da će novi krovni mehanizam biti veoma pouzdan, zahvaljujući testiranjima u ekstremnim vremenskim uslovima, uključujući Dolinu smrti u SAD i Arktički krug.
Ali, novi Aston Martin DB11 Volante nije samo lepo lice: zasnovan je na aluminijumskoj platformi svog brata sa čvrstim krovom, što ga čini lakšim i čvršćim u odnosu na svog prethodnika, uz istovremeno 20 odsto više prtljažnog prostora u poređenju sa DB9 Volanteom.
Ispod poklopca motora nalazi se 4.0-litarski twin-turbo V8 motor koji je napravio AMG. On razvija 510 KS i 695 Nm obrtnog momenta. Povezan je sa osmostepenim automatskim menjačem, a ima diferencijal sa ograničenim proklizavanjem i elektronskim upravljanjem.
Nema podataka o njegovim performansama, ali zato znamo šta može kupe verzija: do stotke joj je potrebno 4 sekunde, a maksimalno razvija 301 km/h. Ovaj Volante sigurno je malo sporiji, zbog njegovog drugačijeg oblika karoserije.
Prve isporuke novog Aston Martin DB11 Volante modela počeće u prvom kvartalu 2018.
Japanski gigant opet napravio poslasticu: “Tojota GR supra 2.0 turbo”!
Japanski automobilski gigant “Tojota” nastavlja da stavlja osmeh na lica svojih poklonika. Pogotovu onih kojima je količina adrenalina u evnama direktno povezana sa performansama automobila!
Nova poslastica iz čuvene “Tojotine” majstorske radionice sportskih automobila stiže samo godinu dana posle svetskog debija “GR supre”! Čarobnjaci iz “Tojote” najavljuju detalje prvog nastavka svoje serije sportskih automobila, predstavljanjem novog 2.0-litarskog motora s turbo punjenjem.
Uz već isprobanu, moćnu 3.0-litarsku turbo jedinicu sa šest cilindara u liniji, novi motor u ponudi će obezbediti beneficije na polju dinamike i dovesti “GR supru” u širi krug klijenata.
Ovaj, prvi globalni model koji je razvio “Tojota gazoo rejsing” , rasni je sportski automobil, s konfiguracijom prednji motor / zadnji točkovi, kompaktnim dizajnom s dva sedišta i dimenzijama koje postižu optimalni odnos za savršeno upravljanje. Novi 2.0-litarski turbo motor proširuje krug zainteresovanih, a samim tim što je lakši i kompaktniji od 3.0-litarske jedinice, poboljšava dinamičke karakteristike automobila i balans šasije za još bolje upravljanje.
Proizvodnja nove “2.0-litarske GR supr”e počeće uskoro, pre lansiranja na globalno tržište u martu.
Naravno, u žiži je novi turbio motor pa sleduje i više detalja o njemu.Potpuno novi 2.0-litarski motor je jedinica s četiri cilindra u liniji, opremljena “twin-scroll” turbo punjačem, a uparen je sa “ZF” automatskom transmisijom sa osam brzina. Zbog toga isporučuje izvrsne performanse sportskog automobila i obezbeđuje uživanje i sjajno iskustvo za vozača: maksimalna snaga je 190 kW (258 KS), a maksimalan obrtni moment od respektabilnih 400 Nm, čime se omogućava ubrzanje iz mesta do 100 km/čas za samo 5,2 sekunde i maksimalna (elektronski ograničena) brzina od 250 km/h.
Emisije CO2 iznose od 135 do 144 g/km (vrednosti u skladu sa NEDC), odnosno 156 do 172 g/km (rezultati sa WLTP).
Manje dimenzije i umanjena masa novog motora donose posebne pogodnosti na polju dinamike “GR supri”. Kada se radi o osnovnom modelu, 100 kg je lakši od svog 3.0-litarskog prethodnika. I, pošto je motor kompaktniji, pozicioniran je bliže sredini vozila, što omogućava idealan odnos mase prednjeg i zadnjeg dela od 50:50. To doprinosi boljoj reakciji i agilnosti vozila, kao i samouverenom upravljanju.
-Da bismo omogućili agilno upravljanje i stabilno skretanje, radili smo veoma naporno da umanjimo težinu novog vozila, ciljajući istovremeno 50:50 odnos mase” – rekao je Tetsuya Tada, glavni inženjer “GR supra”: – Ovo je bio ogroman izazov, ali nismo hteli kompromise kada se radi o našim ciljevima”.
Nova 2.0-litarska GR Supra postiže isti “zlatni odnos” za optimalan učinak prilikom upravljanja, kvalitet definisan odnosom između dimenzija međuosovinskog rastojanja i rastojanja između točkova automobila. Za sve “GR supra” modele, ovaj odnos je 1.55, unutar idealnog opsega.
Osnovna verzija ima veoma bogatu standardnu opremu koja uključuje 18-inčne naplatke od lake legure, audio sistem sa četiri zvučnika i displej dijagonale 8,8 inča, kao i sportska sedišta presvučena crnom alkantarom.
“Toyota Supra Safety”, između ostalog, nudi “Pre-Crash Safety” s funkcijom kočenja u slučaju opasnosti, detekciju pešaka i biciklista s funkcijom kočenja, LKA (Lane Keep Assist) za održavanje pozicije unutar kolovozne trake s aktivnim upravljanjem, kao i sisteme za “čitanje” saobraćajnih znakova (Road Sign Assist) i prilagođavanje brzine (Intelligent Speed Assist).
Kupcima je na raspolaganju više verzija nadogradnje, što se tiče stila, performansi i povezanosti, koje mogu da se dobiju izborom opcionalnih paketa.
“Connect” paket dodaje navigacioni sistem i povezanost s korisnim internet uslugama, dok “Sport” paket nudi aktivan diferencijal, prilagodljiv sistem oslanjanja i kočnice sportskog kvaliteta, u cilju povećanja voznog potencijala i performansi automobila.
“Premium” paket pruža udobnost visokog kvaliteta i praktične dodatke, uključujući JBL ozvučenje sa 12 zvučnika, Head-up displej, bežični punjač za telefone, presvlake od crne kože i električno podešavanje sedišta uz mogućnost memorisanja. Takođe sadrži elemente Connect paketa, plus dodatan memorijski prostor i posebno osvetljenje.
“Zlatni volan”
Toyota GR Supra osvojila je brojne nagrade tokom svoje debitantske godine, uključujući i “Goldenes Lenkrad” (Zlatni volan) jednu od najprestižnijih evropskih priznanja u automobilskom svetu, koju dodeljuje najpopularniji nemački magazin “Bild am Sonntag”, kao i vodeći auto-magazin u toj zemlji “Auto Bild”.
Automobil je osvojio nagradu kao najbolji debitantski sportski automobil godine i tako ponovio uspeh Supre druge generacije koja je osvojila Zlatni volan 1982. Zauzimajući prvo mesto 2019, pobedila je i novi Porsche 911 i BMW serije 8 po konačnoj oceni žirija.
“Fuji speedway” ograničeno izdanje
Prilikom lansiranja na tržište, nova 2.0-litarska “GR supra” biće u ponudi u ekskluzivnom ograničenom izdanju “Fuji Speedway”. Ta “GR supra” ističe se jedinstvenom metalik belom bojom karoserije, uz 19-inčne mat crne alu naplatke, kao kontrast i spoljne crvene retrovizore. Kabina je ukrašena detaljima od karbonskih vlakana na kontrolnoj tabli, kao i jarko crvenim i crnim alkantara presvlakama. Izbor boja podseća na originalne boje koje simbolizuju “TOYOTA GAZOO Racing”.
Kada se radi o sadržaju opreme, “GR Supra Fuji Speedway” takođe dolazi sa svim elementima “Connect” i “Sport” paketa. “Fuji Speedway” izdanje je kreirano za lansiranje 2,0-litarske verzije, uz strogo ograničenu produkciju od samo 200 primeraka u Evropi.
(Foto: Toyota promo)
Izvor: Novosti
Stiže Aston Martin Vantage Roadster 2021
Aston Martin je objavio prve fotografije novog kabrioleta… Aston Martin Vantage Roadster iz 2021. godine upravo je predstavljen pre javne premijere na Sajmu automobila u Ženevi.
Vantage model se dugo čeka i sada je napokon prikazan. Odlikuje se platnenim krovom koji se može spustiti za samo 6,7 sekundi kada automobil miruje ili za 6,8 sekundi pri brzinama do 50 km/h. To ga čini najbržim sklopivim automatskim soft-top vozilom u industriji. Uobičajeno je da su kabrioletne verzije automobila teže od njihovih kupe kopija, Vantage Roadster se po tome ne razlikuje, iako je teži samo 60 kg od kupe verzije.
Snaga 2021 Vantage Roadstera dolazi od standardnog 4-litarskog V8 motora sa turbo-punjačem koji omogućava 685 Nm obrtnog momenta i snagu od 505 KS. Ovaj motor je uparen sa osmostepenim ZF automatskim menjačem koji šalje snagu na zadnje točkove, ubrzavajući automobil do 100 km/h za 3,7 sekundi, što je samo 0,2 sekunde sporije od Vantagea sa tvrdim krovom. Maksimalna brzina ograničena je na 306 km/h.
Izvor: Moj auto
2021 Kia Sorento – intuitivni dizajn za vrhunski osećaj kontrole
Zahvaljujući nedavno objavljenim špijunskim fotkama, eksterijer novog 2021 Kia Sorento modela više nije tajna. Ovog puta kompanija je rešila da otkrije i detalje dizajna enterijera, objavljujući nekoliko zvaničnih dizajnerskih skica.
Kontrolna tabla dobila je nešto robusniji izgled zahvaljujući pravougaonom obliku i preciznim konturama. Iz Kie navode da dizajnerski koncept sledi ideje harmonije i balansa između estetike i funkcionalnosti. Osim spoja tehnike i visoke funkcionalnosti, Kia Sorento će vozačima ponuditi “intuitivno vizuelno iskustvo”, dok je za jedinstveni osećaj kontrole zaslužan spoj najsavremenijih tehnologija.
Preporuči ovu stranicu prijateljima: