07.03.2012. 10:22
totalcar.rs
0 komentara 
8705 pregleda
FIAT 500L ekskluzivno je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi. Premijeri su pored velikog broja domaćih i stranih gostiju prisustvovali i predsednik Boris Tadić, šef FIAT-a Serđo Markione i bivši ministar ekonomije Mlađan Dinkić.
Nakon Abarth i Cabrio verzije, 500L je novi član porodice FIATa 500, a serijska proizvodnja ovog modela planirana je za april 2012. godine.
U italijanskom proizvođaču kažu da ovim automobilom simbolično žele da pokažu kako je model 500 “porastao u skladu sa novim željama i potrebama kupaca”.
Slovo “L” (od engleske reči large) u nazivu modela označava da je u pitanju automobil većih dimenzija, koji je izveden iz postojećeg modela 500.
U šali bismo mogli reći da će FIAT 500L kupovati devojke koje su pre 4-5 godina vozili manji FIAT 500, a u međuvremenu su postale mame i sada imaju potrebu za većim, ali sličnim, “lifestyle” automobilom.
Iz FIAT-a kažu da model 500L kombinuje karakteristike prostrane kabine MPV vozila i kompaktne dimenzije koje su nešto veće od onih u B segmentu, sa osećajem koje vozač ima u malom SUV automobilu.
FIAT je želeo da prevaziđe klasično svrstavanje modela u auto-industriji, ali i da ponudi tržištu alternativu za B i C segment.
Tako je nastao model 500L kao monovolumenski automobil za smeštaj pet putnika, dužine 4,14 m, širine 1,78 m i visine 1,66 m, sa prtljažnikom od skoro 400 litara zapremine.
Osnovna ideja FIAT-ovih dizajnera bila je da vozač u ovom automobilu ima što bolju vizuelnu preglednost i da kabina dobije dosta prirodnog svetla.
Zbog toga FIAT 500L ima velike staklene površine, a kao opciju i najveći panoramski krov u ovoj klasi automobila.
Kako bi izašli u susret različitim zahtevima svojih kupaca, u FIAT-u su pripremili paletu od 30 boja karoserije u kojima će se proizvoditi novi model.
U 500L najpre će se ugrađivati dva benzinska motora, 0.9 litarski dvocilindrični TwinAir i 1.4 litarski agregat, kao i dizelaš 1.3 MultiJet II.
Iz FIATa još uvek nisu saopštili cenu ovog automobila, a nezvanično je pominjana suma od oko 14.000 evra.
Izvor: B92
Japanski gigant opet napravio poslasticu: “Tojota GR supra 2.0 turbo”!
Japanski automobilski gigant “Tojota” nastavlja da stavlja osmeh na lica svojih poklonika. Pogotovu onih kojima je količina adrenalina u evnama direktno povezana sa performansama automobila!
Nova poslastica iz čuvene “Tojotine” majstorske radionice sportskih automobila stiže samo godinu dana posle svetskog debija “GR supre”! Čarobnjaci iz “Tojote” najavljuju detalje prvog nastavka svoje serije sportskih automobila, predstavljanjem novog 2.0-litarskog motora s turbo punjenjem.
Uz već isprobanu, moćnu 3.0-litarsku turbo jedinicu sa šest cilindara u liniji, novi motor u ponudi će obezbediti beneficije na polju dinamike i dovesti “GR supru” u širi krug klijenata.
Ovaj, prvi globalni model koji je razvio “Tojota gazoo rejsing” , rasni je sportski automobil, s konfiguracijom prednji motor / zadnji točkovi, kompaktnim dizajnom s dva sedišta i dimenzijama koje postižu optimalni odnos za savršeno upravljanje. Novi 2.0-litarski turbo motor proširuje krug zainteresovanih, a samim tim što je lakši i kompaktniji od 3.0-litarske jedinice, poboljšava dinamičke karakteristike automobila i balans šasije za još bolje upravljanje.
Proizvodnja nove “2.0-litarske GR supr”e počeće uskoro, pre lansiranja na globalno tržište u martu.
Naravno, u žiži je novi turbio motor pa sleduje i više detalja o njemu.Potpuno novi 2.0-litarski motor je jedinica s četiri cilindra u liniji, opremljena “twin-scroll” turbo punjačem, a uparen je sa “ZF” automatskom transmisijom sa osam brzina. Zbog toga isporučuje izvrsne performanse sportskog automobila i obezbeđuje uživanje i sjajno iskustvo za vozača: maksimalna snaga je 190 kW (258 KS), a maksimalan obrtni moment od respektabilnih 400 Nm, čime se omogućava ubrzanje iz mesta do 100 km/čas za samo 5,2 sekunde i maksimalna (elektronski ograničena) brzina od 250 km/h.
Emisije CO2 iznose od 135 do 144 g/km (vrednosti u skladu sa NEDC), odnosno 156 do 172 g/km (rezultati sa WLTP).
Manje dimenzije i umanjena masa novog motora donose posebne pogodnosti na polju dinamike “GR supri”. Kada se radi o osnovnom modelu, 100 kg je lakši od svog 3.0-litarskog prethodnika. I, pošto je motor kompaktniji, pozicioniran je bliže sredini vozila, što omogućava idealan odnos mase prednjeg i zadnjeg dela od 50:50. To doprinosi boljoj reakciji i agilnosti vozila, kao i samouverenom upravljanju.
-Da bismo omogućili agilno upravljanje i stabilno skretanje, radili smo veoma naporno da umanjimo težinu novog vozila, ciljajući istovremeno 50:50 odnos mase” – rekao je Tetsuya Tada, glavni inženjer “GR supra”: – Ovo je bio ogroman izazov, ali nismo hteli kompromise kada se radi o našim ciljevima”.
Nova 2.0-litarska GR Supra postiže isti “zlatni odnos” za optimalan učinak prilikom upravljanja, kvalitet definisan odnosom između dimenzija međuosovinskog rastojanja i rastojanja između točkova automobila. Za sve “GR supra” modele, ovaj odnos je 1.55, unutar idealnog opsega.
Osnovna verzija ima veoma bogatu standardnu opremu koja uključuje 18-inčne naplatke od lake legure, audio sistem sa četiri zvučnika i displej dijagonale 8,8 inča, kao i sportska sedišta presvučena crnom alkantarom.
“Toyota Supra Safety”, između ostalog, nudi “Pre-Crash Safety” s funkcijom kočenja u slučaju opasnosti, detekciju pešaka i biciklista s funkcijom kočenja, LKA (Lane Keep Assist) za održavanje pozicije unutar kolovozne trake s aktivnim upravljanjem, kao i sisteme za “čitanje” saobraćajnih znakova (Road Sign Assist) i prilagođavanje brzine (Intelligent Speed Assist).
Kupcima je na raspolaganju više verzija nadogradnje, što se tiče stila, performansi i povezanosti, koje mogu da se dobiju izborom opcionalnih paketa.
“Connect” paket dodaje navigacioni sistem i povezanost s korisnim internet uslugama, dok “Sport” paket nudi aktivan diferencijal, prilagodljiv sistem oslanjanja i kočnice sportskog kvaliteta, u cilju povećanja voznog potencijala i performansi automobila.
“Premium” paket pruža udobnost visokog kvaliteta i praktične dodatke, uključujući JBL ozvučenje sa 12 zvučnika, Head-up displej, bežični punjač za telefone, presvlake od crne kože i električno podešavanje sedišta uz mogućnost memorisanja. Takođe sadrži elemente Connect paketa, plus dodatan memorijski prostor i posebno osvetljenje.
“Zlatni volan”
Toyota GR Supra osvojila je brojne nagrade tokom svoje debitantske godine, uključujući i “Goldenes Lenkrad” (Zlatni volan) jednu od najprestižnijih evropskih priznanja u automobilskom svetu, koju dodeljuje najpopularniji nemački magazin “Bild am Sonntag”, kao i vodeći auto-magazin u toj zemlji “Auto Bild”.
Automobil je osvojio nagradu kao najbolji debitantski sportski automobil godine i tako ponovio uspeh Supre druge generacije koja je osvojila Zlatni volan 1982. Zauzimajući prvo mesto 2019, pobedila je i novi Porsche 911 i BMW serije 8 po konačnoj oceni žirija.
“Fuji speedway” ograničeno izdanje
Prilikom lansiranja na tržište, nova 2.0-litarska “GR supra” biće u ponudi u ekskluzivnom ograničenom izdanju “Fuji Speedway”. Ta “GR supra” ističe se jedinstvenom metalik belom bojom karoserije, uz 19-inčne mat crne alu naplatke, kao kontrast i spoljne crvene retrovizore. Kabina je ukrašena detaljima od karbonskih vlakana na kontrolnoj tabli, kao i jarko crvenim i crnim alkantara presvlakama. Izbor boja podseća na originalne boje koje simbolizuju “TOYOTA GAZOO Racing”.
Kada se radi o sadržaju opreme, “GR Supra Fuji Speedway” takođe dolazi sa svim elementima “Connect” i “Sport” paketa. “Fuji Speedway” izdanje je kreirano za lansiranje 2,0-litarske verzije, uz strogo ograničenu produkciju od samo 200 primeraka u Evropi.
(Foto: Toyota promo)
Izvor: Novosti
Šokantan pad prodaje dizel automobila
Najnovija istraživanja, najvećeg evropskog tržišta automobila u nemačkoj apsolutno potvrđuju da se dizel pogonu nazire kraj ili potpuna marginalizacija. Pod pritiskom ekologa i još mnogih faktora. Osim pada prodaje dizel vozila za preko 30% uočen je i nagli trend izbacivanja iz ponude mnogih modela.
Od 2015. do kraja 2019. u ponudi evropskih proizvođača “nedostaje” 24 dizel modela. Očekuje se da u naredne tri godine taj broj bude povećan na 40.
Dizel odumire lagano, Fiat 500L crni rekorder u nemačkoj
U periodu od 2015. na tržištu nemačke, Fiat 500L sa dizel pogonom je novi “ekološki” rekorder jer je sa 49% prodatih dizel modela (od celokupnog plasmana) ta brojka spala na 7.6% protekle godine.
Audi TT je još drastičniji, sa nekih 17% dizela u 2015. protekle godine se zadržao na kvoti 0.00.
Prema predviđanjima automobilskih eksperata, ovaj trend će se nastaviti u narednih par godina, i očekuje se da bude zaustavljen na najviše 10% dizel vozila od svih prodatih u 2023. godini.
Toliko o trendovima u Evropi! Gde smo tu mi?
Sasvim sigurno, ta statistika kod nas će biti sasvim obrnuta, kada nagrnu svi ti odbačeni naftaši stari 5-15 godina!?
Izvor: Vrele gume
2021 Kia Sorento – intuitivni dizajn za vrhunski osećaj kontrole
Zahvaljujući nedavno objavljenim špijunskim fotkama, eksterijer novog 2021 Kia Sorento modela više nije tajna. Ovog puta kompanija je rešila da otkrije i detalje dizajna enterijera, objavljujući nekoliko zvaničnih dizajnerskih skica.
Kontrolna tabla dobila je nešto robusniji izgled zahvaljujući pravougaonom obliku i preciznim konturama. Iz Kie navode da dizajnerski koncept sledi ideje harmonije i balansa između estetike i funkcionalnosti. Osim spoja tehnike i visoke funkcionalnosti, Kia Sorento će vozačima ponuditi “intuitivno vizuelno iskustvo”, dok je za jedinstveni osećaj kontrole zaslužan spoj najsavremenijih tehnologija.
Preporuči ovu stranicu prijateljima: