Datum:
18.05.2015. 22:36
Autor:
totalcar.rs
Oznake:
Statistika:
0 komentara 
5101 pregleda
Prodaja vozila marke “folksvagen” u aprilu je opala 4,8 odsto, budući da su dobri rezultati na evropskom tržištu anulirani slabošću ruskog i južnoameričkog tržišta, saopšteno je iz Folksvagena.
Ovaj nemački proizvođač vozila u aprilu je prodao je 496.100 vozila, a za prva četiri meseca 2015. ukupno 1,98 miliona, uz pad od 2,2 odsto u odnosu na isti period prošle godine, preneo je Rojters.
Za isti period (januar-april) prodaja ove marke porasla je 2,5 odsto u Evropi, uz skok od 7,6 odsto u Nemačkoj, dok je istovremeno u Rusiji potonula 47 odsto, a u Južnoj Americi 19,4 odsto.
U Kini, najvećem svetskom tržištu automobila, prodaja “folksvagena” smanjena je 2,4 odsto, na 899.400 jedinica.
Izvor: Tanjug/Moj auto
Video: Lamborghini Aventador i Bugatti Veyron se igraju u snegu
Ako ste se ikad zapitali kako bi izgledala igra na snegu između Lamborghini Aventadora i Bugatti Veyrona, dobra vest je da se isto zapitao YouTuber Royalty Exotic Cars, pa je upravo u takvu scenu stavio ova dva superautomobila.
Iako nikad nisu zamišljeni kao vozila za drift po snegu, oba imaju integralni pogon i ogromnu snagu, pa je ovaj prizor zaista nesvakidašnji. Kao da to nije dovoljno, pri kraju snimka se vidi da je za zadnji deo Veyrona prikačen skijaš!
Ako bi se uopšte postavilo pitanje za koji automobil se u ovakvim okolnostima opredeliti, pametniji izbor bio bi Veyron, zbog značajno više snage u odnosu na Aventadora. On ima čak 986 KS i u protekle dve decenije držao je titulu najbržeg automobila na svetu.
Fiat Giardiniera iz Kragujevca od 2021.
Novi model iz kragujevačkog “Fijata”, “đardinijera”, počeće da se prodaje 2022. godine ili najkasnije 2023, a debitovaće na Salonu automobila u Ženevi 2021, objavili su italijanski mediji, a prenosi beogradski “Blic”.
Dugo najavljivani model iz Kragujevca, koji će zameniti “fijat 500L”, čija je proizvodnja započeta još 2012. godine, trebalo bi da se pojave u prodaji za dve godine, a zvanična prezentacija zakazana je za godinu dana ranije, na jednoj od najvećih automobilskih smotri na svetu, Salonu automobila u Ženevi, tvrde specijalizovani automobilski časopisi iz Italije. Kako navode, Pjetro Gorlije, prvi čovek “Fijat Krajslera” u Evropi, trebalo bi da obelodani plan rada za evropske fabrike ovog automobilskog giganta.
Radi se o modelu “fijat đardinijera”, o kom je “Blic” već pisao. Kako navode italijanski mediji, novi model trebalo bi da bude dug između 4,2 i 4,3 metra i da ima petora vrata. On bi tako pokrio dva automobilska segmenta, B segment, u kojem je “Fijat” nekad bio veoma zapažen, a danas praktično nema takav model posle prestanka proizvodnje “grande punta” i još ranije jednog od najpopularnijih modela, “fijata punto”, koji se takođe proizvodio u Kragujevcu. Međutim, svojom dužinom, a kako je predviđeno da jedan od aduta “đardinijere” bude i prostrana kabina, “Fijat” bi tim modelom faktički pokrio i C, takozvani “golf” segment u koji spadaju automobili srednje veličine.
Radi se o modelu koji tek treba da se pojavi, a zasnovan je na najbolje prodavanom modelu italijansko-američke korporacije, “fijatu 500”. Taj novi model najavljen je prošle godine, kada je predstavljen petogodišnji plan rada korporacije.
Prema zasad dostupnim informacijama, “fijat đardinjera” bio bi produžena verzija “fijata 500”, sa mestima za pet putnika i nešto većim prtljažnikom.
Budući da se očekuje velika tražnja za ovakvim modelom, time bi i kapaciteti kragujevačke fabrike bili značajno popunjeni. Naime, kapacitet “Fijatove” fabrike u Šumadiji projektovan je na čak 200.000 vozila godišnje. Italijanski mediji objavili su da je “Fijat” u 2018. prodao više od 61.000 komada modela 500L, koji se proizvodi u Kragujevcu, pozivajući se na specijalizovane sajtove koji prate auto-industriju, ali zvanične potvrde za to nema. Kragujevačka fabrika trenutno radi tako da ne proizvodi vozila za lager, već samo koliko ima potražnje, pa je u proteklih godinu dana bilo nekoliko prekida proizvodnje. Poslednji je bio početkom decembra zbog zimskog odmora i plaćenog odsustva, a proizvodnja je nastavljena 15. januara.
Benzin, dizel i struja
Nova “đardinijera”, prema pisanju italijanskih medija, biće zasnovana na “Pežoovoj” CMP platformi, pa bi to mogao da bude jedan od prvih pozitivnih rezultata u spajanju “Fijat-Krajslera” i “Pežo-Sitroena”. Na ovoj CMP platformi trenutno se proizvode “Pežoovi” modeli 208 i 2008, “Opelova” “korsa” i “Sitroenov” DS3. Pored klasičnih varijanti, ova platforma omogućava i električnu verziju, budući da je imaju svi modeli zasnovani na ovoj platformi. Tako italijanski mediji navode i da će “đardinijera” imati dizel, benzinski, ali i elektro-motor.
I terenac pored “đardinijere”
Kako je “Blic” ranije pisao, a italijanski mediji sada ponovo potvrđuju tu informaciju, pored “đardinijere” u Kragujevcu bi mogao da se proizvodi i terenac B segmenta, uvećana “panda cross”.
Kako je ranije najavljeno, proizvodnja tog terenca mogla bi da počne već krajem ove godine. Prema pisanju Italijana, taj model iz Šumadije trebalo bi da bude dug 4,1 metar, za razliku od “pande cross”, čija je dužina 3,7 metara.
Takođe, trebalo bi da ima i veći prtljažnik od “pande”, zapremine čak 400 litara, kao i pet mesta za sedenje. Prema tim najavama, godišnja proizvodnja malog terenca trebalo bi da bude oko 50.000 komada.
Izvor: Blic.rs/Vrele gume
Kupio automobil za 3 miliona dolara i neće ga voziti
Nova “corvette 8 stingray” startuje sa proizvodnjom od februara, a već od marta meseca počinje proces dostavljanja vozila svojim novim vlasnicima.
Na tradicionalnoj aukciji u američkom gradu Skotsdejlu najnovija “corvette 8 stingray” prodata je za tri miliona dolara, iako joj tržišna vrednost od 60.000 dolara.
Ponosni kupac je Rik Hendrik, direktor kompanije “Hendrick Automotive Group “, koji je izjavio da uopšte neće da vozi ovaj automobil, piše Auto Bild, a prenose Vijesti.
On je rešio da novi model “corvette stingray“ izloži u prostoru “Hendrick’s Heritage Centre” u Šarlotu, gde se nalazi još 120 primeraka ikone američke auto industrije.
Zanimljivo, ali u sličnoj situaciji je u Fernando Alonso, čuveni vozač Formule 1, koji u svom privatnom muzeju drži sve automobile u kojima se takmičio. To čak stoji i kao klauzula u njegovom ugovoru.
Zvanično, proizvodnja “corvette 8 stingray” počinje narednog meseca, a početkom marta se kreće u proces dostavljanja vozila novim vlasnicima.
Auto Bild prenosi da je ova ustanova stekla kultni status među američkim ljubiteljima automobila, pošto se tamo nalaze “korvete” koje su vozili belgijski kralj Leopold III, pevač Roj Orbison, kao i nekadašnji predsednik Meksika Gustavo Dias Ordas.
Izvor: Novosti
Preporuči ovu stranicu prijateljima: