26.05.2012. 20:49
Ina
0 komentara 
7260 pregleda
Kako bi popravili položaj na globalnom tržištu, grupacija PSA (Pežo-Sitroen) odlučila je da se upusti u koštac sa rivalima i u nižoj cenovnoj kategoriji. Zato je, u okviru Pežoove ponude, predstavljen model “301”, sedan koji će imati zadatak da na tržištima izvan Zapadne Evrope, pre svega na istoku kontinenta, pronađe mesto u segmentu tržišta na kojem “lavića” do sada nije bilo.
Limuzina je dugačka 4.440 milimetara, što obezbeđuje dosta komfora u kabini i veliki prtljažnik. Pokretaće ga trocilindrićni 1,2-litarski benzinski motor poslednje generacije, koji je već našao svoje mesto u novom modelu “208”, sa kojim “301” deli vizuelni identitet. Cenovno, očekuje se da će “301” biti smešten između modela “208” i “308”.
Novi “pežo 301” prodavaće se pre svega u Rusiji i zemljama bivšeg SSSR, Turskoj, Africi, nekim latinoameričkim zemljama i delom u Istočnoj Evropi, samim tim možda neki primerak dospe i u Srbiju. Sklapaće se u fabrici u španskom Vigu, a zvanična svetska premijera biće na Salonu u Parizu.
Prema najavama iz PSA grupacije, uskoro će biti predstavljena i dva nova Sitroenova modela, sa istim zadacima osvajanja globalnog tržišta.
Izvor: Moj auto
Bezbrižna vožnja i na debelom minusu
Iako nam zima još nije pokazala svoje pravo lice, najava meteorologa za kraj januara govori nam da nas niske temperature, sneg i mraz tek očekuju. Upravo zato, pravo je vreme, da ukoliko niste do sada, posebnu pažnju posvetite svom automobilu i pobrinete se da vas i u hladnim danima služi besprekorno.
Poznato je da pad spoljne temperature dovodi u pitanje pouzdanost rada dizel motora, te je iz tog razloga preporuka stručnjaka da se zimi koristi aditivirano dizel gorivo sa poboljšanim niskotemperaturnim karakteristikama, koje će vašem vozilu omogućiti optimalnu funkcionalnost.
Bolju startnost i stabilniji rad motora možete da postignete korišćenjem G-Drive zimskog dizel derivata, koji zahvaljujući kompleksu aditiva, u poređenju sa standardnim dizel derivatom, pruža vašem četvorotočkašu veću snagu i poboljšanu efikasnost, čak i na temperaturama koje su debelo ispod nule. Dodatna pogodnost je i antikorozivno dejstvo aditiviranih derivata koje potpomaže efikasnijoj zaštiti celokupnog sistema za gorivo i produžavaju radni vek motora.
G-Drive Diesel sa poboljšanim niskotemperaturnim karakteristikama dostupan je potrošačima na svim NIS Petrol i GAZPROM benzinskim stanicama.
Izvor: Novosti
Špijunske fotke: Unutrašnjost unapređenog Hyundai i30 (2021)
Treća generacija i30 modela dobija osveženje, nakon tri godine proizvodnje. Zato je fokus sada na dizajnu i tehnološkim dodacima.
Prototip tog modela uočen je na severu Evrope, a spoljašnjost je dobila unapređene branike, svetla i rešetku.
Unutrašnjost je više kamuflirana, a čini se da joj je dizajn značajnije poboljšan, sa novom instrument tablom, centralnom konzolom, panelima vrata i upravljačem. Možemo očekivati i novi zabavno-informacioni sistem sa većim ekranom i novu, digitalnu instrument tablu.
Unapređeni i30 trebalo bi da zadrži većinu svojih pogona, uključujući najnoviji 1.6-litarski dizel motor, raspona snage od 95 do 143 konja.
Foto: Carscoops
Woven City – Toyotin grad budućnosti
Osmišljen kao „živa laboratorija“, Woven City (Istkani grad) biće dom stalnim stanovnicima i istraživačima. Oni će moći da testiraju i razvijaju tehnologije kao što su: autonomna vožnja, robotika, lična mobilnost, pametne kuće i veštačka inteligencija u stvarnom okruženju.
“Izgradnja kompletnog grada od početka, čak i u ovako malim proporcijama kao što su ove, jedinstvena je prilika da se razviju tehnologije budućnosti. Uključujući digitalni operativni sistem za infrastrukturu grada. S ljudima, zgradama i vozilima povezanim i u komunikaciji jedni s drugima pomoću podataka i senzora, moći ćemo da testiramo povezanu AI tehnologiju… i u virtuelnom i u fizičkom svetu … maksimalizujući njen potencijal” – rekao je Akio Toyoda, predsednik Toyota Motor Corporation.
Toyota će uputiti otvoren poziv za saradnju s drugim komercijalnim i akademskim partnerima. Ona će pozvati zainteresovane naučnike i istraživače iz celog sveta da dođu i rade na svojim projektima u ovom jedinstvenom „inkubatoru“ u stvarnom okruženju.
“Želimo dobrodošlicu svim ljudima koji su inspirisani da unaprede način na koji ćemo živeti u budućnosti. Da iskoriste ponudu ovog jedinstvenog ekosistema za istraživanje i pridruže nam se u našoj misiji da kreiramo najbolji način života do sada i mobilnost za sve.” – zaključio je Akio Toyoda, predsednik Toyota Motor Corporation.
Za Woven City, Toyota je angažovala danskog arhitektu, Bjarke Ingelsa.
On je osnivač i kreativni direktor Bjarke Ingels Group (BIG). Njegov BIG tim dizajnirao je mnoge projekte visokog profila. Od 2. Svetskog trgovinskog centra u Njujorku i Lego kuće u Danskoj, do Google-ovih Mountain View-a i filijale u Londonu.
“Mnoštvo različitih tehnologija počinju radikalno da menjaju način na koji boravimo i orijentišemo se u svojim gradovima. Povezana, autonomna rešenja za mobilnost, bez emisija i dostupna svima, predviđena su da otkriju svet prilika za nove oblike urbanog života. Sa širinom tehnologija kojima smo bili u prilici da pristupimo i industrijama sa kojima smo mogli da sarađujemo, iz Toyotinog ekosistema kompanija, verujemo da imamo jedinstvenu priliku da istražimo nove oblike urbanosti kroz Woven City, oblike koji bi mogli da utru nove puteve za druge gradove da istraže isto”- istakao je Bjarke Ingels, osnivač i kreativni direktor BIG-a.
Dizajn grada
Master plan grada uključuje oznake za korišćenje puteva, i to tri tipa. Samo za brza vozila; za mešavinu manje brzine, lične mobilnosti i pešaka; i samo za šetališta u parkovima za pešake. Ova tri tipa puteva zajedno se prepliću da bi formirali organski rešetkasti obrazac. To bi doprinelo ubrzanju testiranja autonomije.
Planirano je da grad bude potpuno održiv. Sa zgradama napravljenim uglavnom od drveta, da bi se minimalizovalo prisustvo ugljen-dioksida, koristeći tradicionalnu stolariju od japanskog drveta, kombinovanu s robotskim proizvodnim metodama. Krovovi će biti pokriveni foto-naponskim panelima da generišu solarnu energiju. I to pored energije koju će proizvoditi vodonične gorivne ćelije. Toyota planira da ispuni otvoreni prostor prirodnom vegetacijom i hidroponikom.
Domovi će biti opremljeni najnovijim tehnologijama za podršku ljudima. Tehnologije što je integrisana kućna robotska asistencija u svakodnevnim aktivnostima. Koristiće se veštačka inteligencija na bazi senzora za proveru zdravlja ukućana, brigu za osnovne potrebe i unapređenje svakodnevnog života. Na taj način će se kreirati prilika za razvoj povezanih tehnologija, s integritetom i poverenjem, bezbedno i pozitivno.
Za prevoz stanovnika gradom koristiće se potpuno autonomna vozila, bez emisija, koja će moći da se kreću samo po glavnim saobraćajnicama. U i kroz Woven City, autonomne Toyote e-Palette biće korišćene za prevoz putnika i raznovrsne isporuke, kao i za prilagodljivu mobilnu maloprodaju.
I parkovi u susedstvu i veliki centralni park za rekreaciju, kao i centralni trg za društvena okupljanja, kreirani su da spajaju društvo. Toyota veruje da će ohrabrivanje povezivanja ljudi biti jednako važan aspekat ovog iskustva.
Toyota planira da naseli Woven City radnicima Toyota Motor Corporation i njihovim porodicama, penzionisanim parovima, trgovcima, gostujućim naučnicima i industrijskim partnerima. Plan je da se počne sa 2000 ljudi i da se broj stanovnika povećava kako se projekat razvija.
Početak ostvarivanja ovog cilja planiran je za 2021. godinu.
Izvor: Vrele gume
Preporuči ovu stranicu prijateljima: