19.06.2016. 11:12
Ina
0 komentara 
pregleda
Na takmičenju “Nikola Tesla EV Rally 2016”, održanom u Hrvatskoj, trijumfovao je model Kia Soul EV, sa vozačem Ivanom Cvetkovićem za upravljačem.
Cilj ove manifestacije bio je da se podigne svest o ekologiji, uštedi energije i održivom razvoju, a konkurencija je bila veoma jaka – uz hrvatski domaći Rimac Concept One tu su bili i Tesla S, električni Mercedes, Renault Zoe i VW E-Beetle.
U konkurenciji od ukupno 32 vozača, iz 10 zemalja, pobedio je automobilski novinar Ivan Cvetković iz magazina Auto motor i sport, koji je inače zajedno s Markom Tomcem nosilac Ginisovog rekorda u štedljivoj vožnji.
Reli, dug oko 1.000 kilometara, krenuo je iz Rovinja, preko Poreča, Motovuna, Buzeta, Opatije, Senja, Starigrada, Zadra, Šibenika, a cilj trke bio je u Zagrebu.
Kia Soul EV, čiji je domet u realnom saobraćaju oko 150 kilometara odnosno 200 km u idealnim uslovima, za pogon koristi električni motor snage 81 kW, sa 285 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Električna energija se skladišti u litijum-jonskoj bateriji od 27 kWh koja je smeštena ispod kabine.
Automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od 12 sekundi i dostiže najveću brzinu od 145 km/h.
Izvor: B92
Teaser: Jeep Wrangler Mopar izdanje
Jeep će na Salonu automobila u Čikagu predstaviti svoje novo specijalno izdanje, a tim povodom objavljen je teaser. On otkriva da će Wrangler u izdanju Mopada imati drugačija vrata, točkove, gume i krov.
O ovom modelu za sada nema mnogo informacija, a znamo da Mopar nudi više od 200 posebnih delova za Jeep, koji su specijalno dizajnirani za off-road performanse.
Ni o specifikacijama se ne zna mnogo, osim da je standardni Wrangler u ponudi sa tri različita motora: osnovni je 3.6-litarski V6 sa 285 KS i 353 Nm o.m, zatim slede turbopunjeni 2.0-litarski četvorocilindraš sa 270 KS i 400 Nm, kao i novi 3.0-litarski EcoDiesel V6 sa 260 KS i 600 Nm obrtnog momenta.
Salon automobila u Čikagu počinje 6. februara, pa će tada biti poznato više informacija o ovom automobilu.
Nemci ispituju Mitsubishi – novi skandal na pomolu?
Japanski proizbođač automobila, Mitsubishi, nalazi se pod istragom nemačkih nadležnih organa zbog mogućeg korišćenja ilegalnih uređaja na svojim dizel modelima.
Istraga je fokusirana na Euro 5 i Euro 6 Mitshubishijeve modele koji su proizvedeni posle 2014. godine, a prevashodno se misli na dizel 1.6 i 2.2-litarske motore sa četiri cilindra, čak su vlasti naložile vlasnicima ovih modela da kontaktiraju policiju.
Kako je rečeno iz tužilaštva grada Frankfurta, racije će biti obavljene u oko 10 nemačkih gradova među kojima je i Frankfurt, kao i Hanover, Hambrug i Regensburg.
Pod lupom nadležnih organa nalaze se i neki ljudi zaposleni u Mitsubishiju koji se terete za prevaru na internacionalnom nivou.
“Postoje sumnje da ovi motori sadrže takozvani uređaj za isključivanje”, rečeno je u saopštenju nemačkog tužioca.
Ovi uređaji koriste se kako bi se varalo na testovima emisije gasove, pošto lažno pokaže do 40 puta manju emisiju štetnih gasova od realne.
Mitsubishi je deo saveza sa Renaultom i Nissanom još od 2016. godine i spadaju među najveće u svetu proizvođača automobila.
Izvor: B92
Mere za smanjenje emisije izduvnih gasova: Kolima “filter” i na auspuh
Srbija sa 2.238.533 vozila, koliko ih je registrovano 2019, prosečne starosti veće od 17 godina, s pravom je, kao jedan od načina smanjenja zagađenja vazduha, predvidela dve mere koje se odnose na automobile i koje relativno brzo mogu da daju značajne rezultate. Upravo izduvni gasovi iz auspuha su jedan od ključnih zagađivača vazduha.
Jedna od prvih mera kojom će se baviti novorofmirana Radna grupa za rešavanje problema zagađenja vazduha biće rigorozna kontrola vozila na tehničkim pregledima. Prema važećim propisima, usvojenim 5. jula 2018. godine, na linijama tehničkih pregleda se meri emisija štetnih gasova, ali se neispravna vozila ne isključuju, već se vlasnicima daje rok da do 5. jula 2021. godine otklone sve nedostatke. Sada bi država u cilju urgentnog otklanjanja povećanog zagađenja mogla odmah, ne čekajući sledeću godinu, da započne primenu ovog propisa.
Druga najavljena mera je subvencionisanje kupovine hibridnih i električnih vozila. Ponuda hibridnih vozila na našem tržištu je dobra, jer za ovu vrstu eko-automobila, za razliku od električnih, zasada ne treba preskupa infrastruktura – mreža brzih punjača. Pri tome, hibridi su i dosta jeftiniji od električnih vozila, ali svakako država mora da počne i pravljenje infrastrukture za čisto električne automobile. Koliko je država spremna da pripomogne kupovinu “zelenih” vozila teško je proceniti. Evropske zemlje izdvajaju od 3.000 do 12.000 evra subvencija za kupovinu ovih vozila. Mnogi povlače i paralelu sa subvencijom od 8.000 evra za taksiste koji kupuju nova vozila, mada njima nabavka vozila nije ograničena samo na hibride i elektromobile. Ne treba zaboraviti ni druge benefite s kojima država može da pospeši kupovinu – počevši od oslobađanja od poreza, besplatnog parkiranja, kupovine “staro za novo”, i jeftinijim registracijama, omogućavanjem korišćenja žute trake u gradovima i slično.
Mogla bi uskoro da se donese i zabrana uvoza vozila sa motorima “evro 3”, pa i “evro 4” standarda, iako je ranije planirano da se to uradi krajem ove godine.
– Mi smo postali otpad za vozila iz Evrope koja niko neće – kaže generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika novih vozila Boban Nikolić. – Apsurd je i da za uvoz novog vozila država naplaćuje eko-taksu od 12.000 dinara po toni, a za polovna ne.
Uvozimo staro
U Srbiju je 2019. godine uvezeno 141.918 polovnih vozila. Od toga sa “evro 4” motorom 48.445 – proizvedenih od 2006. do 2009, a sa “evro 3” motorom 61.303 – kojima je godina proizvodnje između 1999. i 2005.
Foto: N. Živanović, Izvor: Novosti
Preporuči ovu stranicu prijateljima: