Datum:
04.08.2012. 14:23
Autor:
totalcar.rs
Oznake:
Alfa Romeo, Auto Union, BMW, Chevrolet, Ferrari, Fiat, Foto, Lotus, Peugeot, TOP
Statistika:
0 komentara 
22247 pregleda
Nastavljamo gde smo stali, tu su narednih deset automobila koji su nastali u proteklih nekoliko decenija, a za koje verujemo da su vredni prisećanja. Automobili koji su promenili svet, inspirisali naredne generacije ili prosto bili šašavi.
Bez daljeg odugovlačenja:
U galeriji ćete videti:
Ovo je novi Maserati MC20 superautomobil (FOTO)
Italijanska kompanija Maserati je zvanično najavila dolazak svog novog superautomobila koji će nositi naziv MC20.
Maserati je najavio MC20, ali će izgled ovog automobila biti otkriven tek u maju, a kako se poručuje već sada radi se o evoliciji modela MC12, sportskog dvoseda ograničene serije.
Maserati je objavio kamuflirane fotografije ovog automobila, kao što možete i videti, a jedino što su najavili bilo je da će samostalno razvijati V6 motor i da neće preuzimat Ferrarijevu mašinu kao što je to ranije bio slučaj.
Takođe, očekuje se da bi 2021. godine mogao da se pojavi i kabriolet.
Maserati ima ozbiljne planove za elektrifikaciju u narednim godinama, već razvija električni pogon kako bi imao električne verzije svih nadolazećih modela.
(Foto: Maserati promo)
Izvor: B92
Peugeot se vraća u pick-up segment
Peugeot Landtrek nastavlja lepu pick-up tradiciju
Pomalo neočekivano, juče je Peugeot najavio skori dolazak “lavlje” vizije u pick-up segmentu.
Na tržištu će se istovremeno predstaviti u tri verzije karoserije (single i duble cab i samo karoserija), nekim originalnim rešenjima i nosivosti od preko 1.000 kilograma.
Gledajući ga spolja, savršeno je jasno da nosi svu pohvalnu dizajnersku genetiku aktuelne Peugeot game.
Prema informacijama iz Peugeota, Landtrek će se prvo oprobati u zahtevnim uslovima Afrike, centralne i Južne Amerike pa tek onda eventualno u Evropi.
Osim toga proizvodiće se u dva paketa opreme “Multipurpose” odnosno “Workhorse”, kojima će se definisati radna od porodične verzije. Maksimalno odstojanje od tla je 23.5 cm.
Dimenzije su mu u standardu klase, 5.33 ili 5.39 metara ako je u pitanju radna opcija.
Motorizacija je takođe proverena ali i prilagođena pomenutim tržištima, jedan je benzinac 2.4 litre radne zapremine sa 210 KS o 320 Nm dok će kasnije stići i 1.9 litarski dizel sa 150 KS i 350 Nm obrtnog momenta.
Pogon je standardni na zadnje točkove sa opcijom 4×4 i zaključavanjem centralnog diferencijala i opciono LED farovima.
Unutrašnjost je “pozajmljena” iz Peugeota 3008 i 508, što ga čini sigurno najzanimljivije dizajniranim kamionetom na tržištu.
Izvor: Vrele gume
Japanski gigant opet napravio poslasticu: “Tojota GR supra 2.0 turbo”!
Japanski automobilski gigant “Tojota” nastavlja da stavlja osmeh na lica svojih poklonika. Pogotovu onih kojima je količina adrenalina u evnama direktno povezana sa performansama automobila!
Nova poslastica iz čuvene “Tojotine” majstorske radionice sportskih automobila stiže samo godinu dana posle svetskog debija “GR supre”! Čarobnjaci iz “Tojote” najavljuju detalje prvog nastavka svoje serije sportskih automobila, predstavljanjem novog 2.0-litarskog motora s turbo punjenjem.
Uz već isprobanu, moćnu 3.0-litarsku turbo jedinicu sa šest cilindara u liniji, novi motor u ponudi će obezbediti beneficije na polju dinamike i dovesti “GR supru” u širi krug klijenata.
Ovaj, prvi globalni model koji je razvio “Tojota gazoo rejsing” , rasni je sportski automobil, s konfiguracijom prednji motor / zadnji točkovi, kompaktnim dizajnom s dva sedišta i dimenzijama koje postižu optimalni odnos za savršeno upravljanje. Novi 2.0-litarski turbo motor proširuje krug zainteresovanih, a samim tim što je lakši i kompaktniji od 3.0-litarske jedinice, poboljšava dinamičke karakteristike automobila i balans šasije za još bolje upravljanje.
Proizvodnja nove “2.0-litarske GR supr”e počeće uskoro, pre lansiranja na globalno tržište u martu.
Naravno, u žiži je novi turbio motor pa sleduje i više detalja o njemu.Potpuno novi 2.0-litarski motor je jedinica s četiri cilindra u liniji, opremljena “twin-scroll” turbo punjačem, a uparen je sa “ZF” automatskom transmisijom sa osam brzina. Zbog toga isporučuje izvrsne performanse sportskog automobila i obezbeđuje uživanje i sjajno iskustvo za vozača: maksimalna snaga je 190 kW (258 KS), a maksimalan obrtni moment od respektabilnih 400 Nm, čime se omogućava ubrzanje iz mesta do 100 km/čas za samo 5,2 sekunde i maksimalna (elektronski ograničena) brzina od 250 km/h.
Emisije CO2 iznose od 135 do 144 g/km (vrednosti u skladu sa NEDC), odnosno 156 do 172 g/km (rezultati sa WLTP).
Manje dimenzije i umanjena masa novog motora donose posebne pogodnosti na polju dinamike “GR supri”. Kada se radi o osnovnom modelu, 100 kg je lakši od svog 3.0-litarskog prethodnika. I, pošto je motor kompaktniji, pozicioniran je bliže sredini vozila, što omogućava idealan odnos mase prednjeg i zadnjeg dela od 50:50. To doprinosi boljoj reakciji i agilnosti vozila, kao i samouverenom upravljanju.
-Da bismo omogućili agilno upravljanje i stabilno skretanje, radili smo veoma naporno da umanjimo težinu novog vozila, ciljajući istovremeno 50:50 odnos mase” – rekao je Tetsuya Tada, glavni inženjer “GR supra”: – Ovo je bio ogroman izazov, ali nismo hteli kompromise kada se radi o našim ciljevima”.
Nova 2.0-litarska GR Supra postiže isti “zlatni odnos” za optimalan učinak prilikom upravljanja, kvalitet definisan odnosom između dimenzija međuosovinskog rastojanja i rastojanja između točkova automobila. Za sve “GR supra” modele, ovaj odnos je 1.55, unutar idealnog opsega.
Osnovna verzija ima veoma bogatu standardnu opremu koja uključuje 18-inčne naplatke od lake legure, audio sistem sa četiri zvučnika i displej dijagonale 8,8 inča, kao i sportska sedišta presvučena crnom alkantarom.
“Toyota Supra Safety”, između ostalog, nudi “Pre-Crash Safety” s funkcijom kočenja u slučaju opasnosti, detekciju pešaka i biciklista s funkcijom kočenja, LKA (Lane Keep Assist) za održavanje pozicije unutar kolovozne trake s aktivnim upravljanjem, kao i sisteme za “čitanje” saobraćajnih znakova (Road Sign Assist) i prilagođavanje brzine (Intelligent Speed Assist).
Kupcima je na raspolaganju više verzija nadogradnje, što se tiče stila, performansi i povezanosti, koje mogu da se dobiju izborom opcionalnih paketa.
“Connect” paket dodaje navigacioni sistem i povezanost s korisnim internet uslugama, dok “Sport” paket nudi aktivan diferencijal, prilagodljiv sistem oslanjanja i kočnice sportskog kvaliteta, u cilju povećanja voznog potencijala i performansi automobila.
“Premium” paket pruža udobnost visokog kvaliteta i praktične dodatke, uključujući JBL ozvučenje sa 12 zvučnika, Head-up displej, bežični punjač za telefone, presvlake od crne kože i električno podešavanje sedišta uz mogućnost memorisanja. Takođe sadrži elemente Connect paketa, plus dodatan memorijski prostor i posebno osvetljenje.
“Zlatni volan”
Toyota GR Supra osvojila je brojne nagrade tokom svoje debitantske godine, uključujući i “Goldenes Lenkrad” (Zlatni volan) jednu od najprestižnijih evropskih priznanja u automobilskom svetu, koju dodeljuje najpopularniji nemački magazin “Bild am Sonntag”, kao i vodeći auto-magazin u toj zemlji “Auto Bild”.
Automobil je osvojio nagradu kao najbolji debitantski sportski automobil godine i tako ponovio uspeh Supre druge generacije koja je osvojila Zlatni volan 1982. Zauzimajući prvo mesto 2019, pobedila je i novi Porsche 911 i BMW serije 8 po konačnoj oceni žirija.
“Fuji speedway” ograničeno izdanje
Prilikom lansiranja na tržište, nova 2.0-litarska “GR supra” biće u ponudi u ekskluzivnom ograničenom izdanju “Fuji Speedway”. Ta “GR supra” ističe se jedinstvenom metalik belom bojom karoserije, uz 19-inčne mat crne alu naplatke, kao kontrast i spoljne crvene retrovizore. Kabina je ukrašena detaljima od karbonskih vlakana na kontrolnoj tabli, kao i jarko crvenim i crnim alkantara presvlakama. Izbor boja podseća na originalne boje koje simbolizuju “TOYOTA GAZOO Racing”.
Kada se radi o sadržaju opreme, “GR Supra Fuji Speedway” takođe dolazi sa svim elementima “Connect” i “Sport” paketa. “Fuji Speedway” izdanje je kreirano za lansiranje 2,0-litarske verzije, uz strogo ograničenu produkciju od samo 200 primeraka u Evropi.
(Foto: Toyota promo)
Izvor: Novosti
Preporuči ovu stranicu prijateljima: