Datum:
17.09.2011. 23:38
Autor:
totalcar.rs
Oznake:
Statistika:
0 komentara 
18909 pregleda
„Dina svičbek“, novi model poznatog proizvođača motocikala. Dvotočkaš se u minutu može transformisati iz „turera“ u „kastum kruzer“. Brzo i lako upravljanje.
Noviteti na dva točka uvek privlače pažnju, ali kada je još u pitanju „Harli Dejvidson“, ljubitelji motora sigurno ne ostaju ravnodušni. Čuveni proizvođač čopera predstavio je model za 2012. godinu pod nazivom „dina svičbek“, koji se u roku od jednog minuta može transformisati iz „turera“ u „kastum kruzera“.
Atraktivni motor na bokovima ima čvrste kofere u boji motora i veliki vizir napred, a dodaci se lako montiraju i demontiraju bez ikakve upotrebe alata. Baš te karakteristike donele su „dini“ dodatak imenu „svičbek“. Pokreće ga V-agregat „tvin kam 103“ zapremine 1.690 kubika sa 3.500 obrtaja u minuti i 126 Nm. On poseduje i ESPFI sistem direktnog ubrizgavanja goriva, a za prenos snage zadužen je šestostepeni „kruz drajv“ menjač. Interesantno je da je „dina“ najlakši „HD“ motor u klasi te zapremine i ima svega 326 kilograma. Aluminijumski prednji točkovi od 18 inča i zadnji od 17 inča su dizajnirani kako bi „svičbeku“ omogućili brzo i lako upravljanje, ali i „harlijevski“ izgled. Kočioni sistem, koji između ostalog poseduje i ABS se na testovima pokazao kao vrlo dobar. Novi dvotočkaš ima rezervoar od 17,8 litara, a prema fabričkim podacima prosečna potrošnja je 5,6 litara na 100 pređenih kilometara.
Dimenzije
- Dužina 2.360 mm
- Visina sedišta: opterećeno 663 mm, neopterećeno 695 mm
- Odstojanje od tla 110 mm
Izvor: Novosti
Audi 2020 A3 Sportback – najbolje vozačko iskustvo do sada? (Video)
Audi je objavio snimke najnovijeg 2020 A3 Sportback modela, uz videopregled njegovih performansi.
Razlog zbog koga se Audi odlučio za kompaktni hečbek je demonstracija unapređenog quattro sistema, koji će na nekim varijantama biti opcion, a na drugim standardni, poput novih Audi S3 i RS3 hot heč modela.
Iz Audija poručuju da quattro AWD pogon modela 2020 A3 maksimizuje stabilnost, efikasnost i užitak u vožnji, posebno na uskim krivudavim putevima i planinskim zavojima. Unapređenim upravljačkim mogućnostima doprinosi i softverska funkcija elektronske kontrole stabilizacije, tačnije selektivna kontrola obrtnog momenta na točkovima.
Najpopularnija boja automobila – bela
Kupci u svetu i dalje najčešće biraju belu boju automobila, ali Evropljani će neretko “posegnuti” i za sivim, plavim, a u poslednje vreme i za autom bež boje, glavni su rezultati BASF izveštaja o bojama za završne automobilske premaze za 2019. godinu.
Izveštaj predstavlja, inače, analizu podataka Sektora premaza BASF koja se temelji na globalnoj proizvodnji automobila i primeni boja za lična vozila u 2019. godini.
Analiza tako pokazuje da je oko 39 odsto svih automobila lani proizvedenih u svetu bilo bele boje. No, iza te brojke krije se zanimljiv pomak: iako je bela najpopularnija boja, postoje bitne razlike u regionalnoj distribuciji – dok je u regionu Azija i Pacifik gotovo svaki drugi automobil bio beli, u Severnoj Americi i regionu EMEA (kojoj pripada i Evropa) to je bio tek svaki treći.
Sledeće po popularnosti ostale su ahromatske boje – crna, siva i srebrna. One zajedno pokrivaju takođe 39 odsto svih automobila koji su sišli s proizvodnih traka u 2019. godini. U 2019. godini 22 odsto svih novih vozila u svetu bilo je obojeno hromatskim bojama. Oko devet odsto svih vozila bilo je plavo, a sedam odsto crveno.
Subkompaktna i ostala mala vozila češće su živih boja. Osim plave i crvene, počinju se pojavljivati smeđa i bež, naročito u Evropi, Srednjem istoku i Africi (EMEA).
S udelom od 77 odsto ahromatske boje još uvek dominiraju na ulicama u regionu EMEA, iako se udeo automobila bele boje, koja je još uvek sveukupno najpopularnija boja, neznatno smanjio.
Dok se popularnost srebrne takođe smanjuje, siva nastavlja put prema uspehu, s udelom na tržištu od 20 odsto.
Hromatski segment neznatno raste tako da je gotovo svaki četvrti automobil u Evropi bio obojen hromatskom bojom. Unutar tog segmenta plava je još uvek na čelu, s udelom od 11 odsto, a sa oko 160 različitih nijansi prednjači i u raznolikosti. S udelom od dva odsto prvi se put ističe bež boja.
Većina vozila u regionu Azija i Pacifik ahromatske je boje, one i dalje imaju udeo od 77 odsto. Gotovo svaki drugi automobil i dalje je beli, s udelom od 49 odsto, što je najveći udeo u svim regionima.
“Plavo i belo odražavaju sliku čistog, jednostavnog i održivog dizajna. Siva ima važnu ulogu kod električnih vozila, s jedinstvenim efektima kao što su neprozirne i svilenkaste boje, koje naglašavaju futurističku sliku novih tehnologija utemeljenih na internetu, uključujući automobile za zajedničko korišćenje i autonomne automobile. Novi električni automobili u automobilsku industriju unose nove vrednosti i dizajn boja”, istakla je Čiharu Matsuhara, šefica dizajna za Aziju i Pacifik.
Bela je i dalje omiljena boja među južnoameričkim potrošačima, zauzimajući tržišni udeo od 39 odsto. Taj trend traje već godinama. Među hromatskim bojama crvena i dalje osvaja srca Južnoamerikanaca, s tržišnim udelom od osam odsto, a slede je plava i bež.
Izvor: N1
Špijunske fotke: Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe predstavljen je pre samo dve godine, sa dramatično izmenjenim izgledom koji je od tad zahvatio kompletan Hyundaijev rang. Uprkos tome, ovaj korejski proizvođač ga unapređuje, a sada su se pojavile i prve špijunske fotke.
Na njima vidimo da je dizajn ovog vozila skriven, a moglo bi se naslutiti da one neće biti drastične. Što se tiče pogona, trenutna verzija ima nekoliko verzija hibridnih i plug-in hibridnih varijanti, a očekuje se da će slično biti i sa unapređenim modelom.
Poslednji članci iz ove kategorije:
Prva električna Dacia debituje već u martu – svetska premijera na sajmu u Ženevi- Netflix za automobile – novo vozilo svaki dan
- Novi AeroKit i kozmetički redizajn – šta donosi nova generacija Porsche 911?
- Peugeot se vraća u pick-up segment
- Japanski gigant opet napravio poslasticu: “Tojota GR supra 2.0 turbo”!
Preporuči ovu stranicu prijateljima: